5、两船对驶相遇要及早鸣放会船声号（互鸣一短声），如果两船需要相靠或拖船，应提前20米减速，先互通信号，同向并排靠拢，决不允许对靠。
6、靠码头时鸣号两长声，应逆风靠岸，掌握角度。 7、行驶中注意游客的不安全动向，提醒导游及时劝阻，检查游客救生衣。
8、随时与调度保持联系，以便及时合理调动船舶。
在日常的维护中应该遵循以下的原则：
1、安全更重要。预防为主，修养并重，坚持勤俭节约的原则。2、日常的维护与停航检修相结合的原则。3、部门要做好监督，实施检查保养的原则。
对于日常的维修保养的工作也是有所分类的。主要分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中停航检修又分为半年度检修和年度检修两种类型。其中的日保养是每天进行，月保养是每个月进行一次，半年检是主机运转500-600小时或半年进行一次，每次检查是3-5天，至于年度检查是主机运转1000-1500小时或一年进行一次，每次3-7天。
水上三轮车成功地将三轮车和船结合在一起。利用人们习惯的三轮车驱动方式来驱动螺旋桨。
游艇的分类
敞露甲板型：无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。
海钓船：有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。
小快艇：小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。
水上三轮车的推进原理是轮式推进器，这种推进器的划水叶片，通常都是设计在轮子边沿，水上三轮车的划水叶片，同样是设计在轮子的边沿，参阅图1所示，由于水上三轮车的车轮，除了起到推力的作用外，还承担着托起车体漂浮在水面的浮桶作用，因而相对于水面水平线4有相应的吃水深度，如吃水深度为车轮轮子1直径的四分之一以上，则划水叶片2的入水叶片夹角3大于120°，此时划水叶片2入水时向下击水力和出水时向上击水力完全是空耗而起不到推进作用，这就使得水上三轮车踏着沉重，速度缓慢。现在尚无解决这一问题的办法。
以上信息由专业从事求购水上自行车的江凌游艇制造有限公司于2024/4/24 13:06:12发布
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