后一种,也就是离合器的半连动状态。此时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说,离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用,此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差,必须将发动机的动力与一轴切开以后,同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步,挡位挂进以后,再通过离合器将一轴与发动机动力结合,使动力继续得以传输。
在离合器中,还有一个不可或缺的缓冲装置,它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起,在圆盘上打有矩形凹槽,在凹槽内布置弹簧,在遇到激烈的冲击时,两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用,缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中,压盘弹簧的强度,摩擦片的摩擦系数,离合器直径,摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素,弹簧的刚度越大,摩擦片的摩擦系数越高,离合器的直径越大,离合器性能也就越好。
汽车离合器片采用玻纤、亚克力纤维及高组分紫铜丝组成骨架材料,耐高温树脂及橡胶为粘合剂,配合进口的摩擦性能调节剂、填充料等,以先进工艺进行生产。具有优良的接合平顺性及耐磨性、摩擦系数稳定,适应于各类乘用车,使用时具有良好的舒适性。其主要的技术参数是:
1、密度:1.80±0.1g/cm2。
2、弯曲强度:大于等于50(N/mm2),应变大于15(10-3mm/mm)
3、旋转爆裂强度(200×130):常温≥12000转/分;200℃≥10000转/分
4、硬度:HRL50-90
5、摩擦磨损性能:符合技术规定要求
起步抖动估计就是离合器压盘的问题,分离和结合 发动机与变速箱之间的动力传输 当踩离合器时分离轴承就压向压盘中间的弹簧动力输出就被切断。
反之则结合。但是你已经跑了8万多公里估计早就已经过了保修期了,一般离合部分也就保2万公里,因为这个部件很容易因为人为操作的原因而损坏。象你这种长期经常处于半联动状态就更容易损毁离合部分,具体的保修政策你可以看一下你手里的保养手册,上面会说明,如果没有标注的话你也可以拔打保养手册上面的客服电话,和他们说一下也会知道保修政策,然后你再决定具体的维修方案。
以上信息由专业从事1862304033离合器片的铁强汽车零部件于2024/5/3 12:34:29发布
转载请注明来源:http://cangzhou.mf1288.com/tqqc888-2746385561.html