1970年代以前，主要采用直流电力推进系统，但限于当时的技术限制，调速困难，应用较少。随着现代控制理论和数字控制、直接转矩控制、矢量控制等电力电子技术的发展，交流调速系统的性能已经可以与直流调速系统相媲美。交流电力推进系统的应用，已经成为船舶电力推进发展的主流，呈现出蓬勃发展的态势。水面船只，交流电力推进占主导地位，所选用的交流电动机，交流异步电机、交流同步电机、永磁同步电机等并存。
传统柴-油机船舶在行驶过程中不仅排放二氧化（oxidation)碳(C)、碳氢化合物造成大气污染，而且还带来水体污染。目前，许多制造传统船舶的企业正在研制电动船舶，不少制造陆地电动车辆的企业也开始进军电动船舶领域，也有多地将船舶新能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)化 改造作为重要探索方向。比如500吨级货船以超级电容加动力锂电池（简称双电 ）为储能系统，航速可达8-10公里/小时，充满电之后航行时间长达50小时。据介绍，与传统柴-油驱动船舶相比，在每天行驶100公里以上的情况下，纯电动船的使用成本可以降低（reduce)10%左右。 河北江凌玻璃钢游艇制造有限公司生产的电瓶船 适合于水上休闲娱乐，观光游览的电动概念游艇。游客亲临触摸，是生活的品质保障！水天一色，是生活的豁达视界！水韵花香，是生活的芬芳气息！原生自然，是生活的美好追求。
使用寿命长，维修费用低。钢质渔船易锈蚀，在渔业中使用年限一般为10～15年，如再继续使用，维修费用将大大增加。钢质船要保证使用20年， 每年必须要加强维护保养、去锈涂漆，每3年还需进行1次大修。玻璃钢渔船由于具有良好的耐腐蚀性，船体锈蚀，使用寿命可达50年之久，而且如无损伤， 不需像钢质船那样每年进行维护。经过多年累积数据比较，30米左右的玻璃钢渔船年均维修费用只有钢质船的十分之一。
船舶工业是为水上交通、海洋开发及建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带 动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳 较快发展，具有重要战略意义。振兴规划中，涉及了积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等船舶；努力开拓国际市场，扩大高技术、高附加值船舶及海 洋工程装备国际市场份额等具体内容。
以上信息由专业从事玩具电动船的江凌游艇制造有限公司于2025/1/6 19:39:31发布
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