赵县SBD65申克称减速机厂家产品介绍「多图」

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SBD申克称减速机由两部分组合而成。部分（高速级）采用内齿为针销，外齿为短幅摆线齿的方式。第2部分（低速级）采用弧齿锥齿方式。轴孔输出传动齿轮都经过热出来淬火后硬度达HRC58-60。特点：高速比、效率高、结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低、使用寿命长。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。配套功率一般在0.37KW~7.5KW。可以根据用户要求配置相应的功率，同时分解现场工艺、空间大小

河北桥星质量可靠的SBD申克称减速机质量可靠，值得信赖。后期维护成本较低。厂家供应放心用。

传动中国减速机网强烈指出，我国国内的减速机行业主要从事通用减速机的生产，对于工业减速机的制造还不成熟，企业少，技术发展慢，更新水平低，局限明显。要想突破重围，首先要在创新上下工夫，要在创新发展的模式上思考转型。于是，错位发展的策略被提了出来。所谓错位发展，就是在提高企业科学管理能力的同时，保证技术优势，通过引进国外先进技术，进行消化再创造的研发，细分市场进行精准定位，发展自己的专、精、特领域，走出一条错位竞争、共同发展的新路。这条途径是在结合自身规模、资金、技术状况的条件下提出的，有效地避免了同国外减速机和国内知名减速机在同一市场的相互打压、恶意竞争的现象，净化了市场环境，产生了理性并向行列前进的科学发展思路，同时，中小企业也在发展中享有了国际格局配备的竞争机制、技术支撑等，提升了企业的视野。可以根据用户要求配置相应的功率，同时根据现场工艺、空间大小、需注明左装还是右装。

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。充沛发挥政府的引导撑持效果，为硬齿面齿轮减速机职业开展发明良好环境。北京理工大学研制成功的“内平动齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。