贝雷梁施工贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架(3×1.5m),纵向根据箱梁跨度分3跨布置,30m跨度按10.1m+4.9m+10.1m布置,35m按12.6m+4.9m+12.6m布置,墩柱两侧及横梁处按照跨度4.9m布置。横向截面布置根据箱梁具体结构布置,采用间距为90cm单层贝雷片,贝雷片纵向3m上下都用配套支撑架作为横向联系,把贝雷片联成整体,使每排贝雷片受力较为均衡。无论采取何种方法,都应先在一岸降落,再降落另一的滚轮刹死,以防桥梁位移。
贝雷架加固说明
预应力加固法
采取预应力贝雷架,在贝雷架安装前必需对拉杆事前进行调直校整,杆确切大小和居民点,预张紧响应的焊接接头,螺丝钉坚果品质检验,要寄望撑杆结尾处角钢(及其垫板)与混凝土构件之间的嵌进深度传力焊缝的质量查验,经检验合格后,初步地固定在两个支柱用螺栓端部,然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌,钢筋四肢,板块方面,板条并拧紧螺栓应涂防锈防腐。严格来说,钢桥≠贝雷桥,钢桥包含贝雷桥,只有装配式钢桥=贝雷桥。
贝雷片的拼装方法说明
贝雷片它可以拼装成很多结构,可以拼装临时便桥,可以组装成拼装墩柱,可以拼装成龙门吊、挂篮、架桥机,也常用于施工现浇支架等等。贝雷片的拼装是利用贝雷片的受力。
贝雷片不仅结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好,互换性强、容易组装等特点,而且跨距与立柱的高度是可调的,以便适应不同的工作场地,运用广泛,在公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起
吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。调整、细化和完善,增强可操作性,才能作为施工的依据
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